外媒：德国杜伊斯堡如何为中国打开通往欧洲的大门

大千世界

..2018-08-01 22:11:14  观察者网
       【编译/观察者网 徐乾昂】身处鲁尔区、坐拥莱茵河，依山傍水的德国小城杜伊斯堡，自古都是德国、乃至欧洲的重要贸易、工业中心。不过随着钢铁行业的整体没落，这座“铁锈之城”的光芒越显暗淡...

莱茵河畔的杜伊斯堡 图自卫报

近年来，中国的“一带一路”赋予了这座城市新的历史使命。作为“路上丝绸之路”的终点，如今每周都有30班来自中国的火车，在这里卸货装货，杜伊斯堡因此正逐渐成为“欧洲物流中心”。

一列从威海港出发列车，目的地是杜伊斯堡 图自卫报

如此成就下，杜伊斯堡内依旧传出一些吹毛求疵般的“忧虑”：比如嫌“中欧铁路火车开得太慢”、觉得中国人的努力“过于夸张”等。

《卫报》今天（8月1日）刊登了一篇文章，称杜伊斯堡已经成为中国通往欧洲的“大门”。

文章写道，“一带一路”面向欧洲的合作蓝图中，杜伊斯堡的地位尤为突出。2011年开通的重庆至杜伊斯堡的“渝新欧”铁路，是第一条中国和欧洲之间的快速货物班列，也因此一直被视为新丝绸之路的象征。

2014年3月，中国国家主席习近平访问德国时，特意到杜伊斯堡观看了“渝新欧”铁路列车进站，足以说明中方对此地的重视。

图自新华社

中方选择杜伊斯堡也有依据：这里是欧洲重要的交通物流枢纽，并拥有世界上最大的内河港。从杜伊斯堡到欧洲最大的港口鹿特丹的水上距离为230公里，距安特卫普港直线距离不到200公里，在其周边150公里半径范围内，是欧洲人口最为密集的地区，拥有很广阔的物流需求和市场的潜力。

图自EIA

杜伊斯堡及所在的鲁尔区，同时也是德国现代工业的发源地，拥有雄厚的工业基础，堪称“德国工业的心脏”。

如今当地很多工厂已经改建成公园

近半个世纪以来，当地的经济发展在从重工业（钢铁和煤炭）到高新科技和服务业的转型间，吃了不少苦头。“一带一路”为杜伊斯堡提供了一个和中国合作的绝佳机会。

1987年，杜伊斯堡炼钢工人占据莱茵河大桥，示威反对工厂关门 @视觉中国

当地政府对中方的提议非常支持。习主席访德时期，杜伊斯堡市长林克（Sören Link）表示，“杜伊斯堡就是德国的中国城。我们可以把这里打造成中国通往欧洲的大门，反之亦然。”

4年下来，中德两国的共同努力成果显著。

往来杜伊斯堡和中国的班列的发车频率已经从最初的每周1班，变为如今的每周30班；运行时间也从17天，缩短为12天；80%从中国发出的火车，已经将杜伊斯堡视为欧洲“首个休息站”；“渝新欧”线开通后，该地每周都有400列次火车，直通80多个欧亚目的地。

2014年习主席观看重庆始发的火车进入杜伊斯堡站 @视觉中国

此外，还有大约300家国际物流公司选择在此地发展，杜伊斯堡港口集团每年能因此创造30亿欧元的价值。《卫报》对此评论，这里正在成为“欧洲物流中心”。

杜伊斯堡港口，图自杜伊斯堡港口集团