中国轰20轰炸机体积或比美军B2大 起飞重量增加20%

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中国轰20轰炸机体积或比美军B2大 起飞重量增加20%新浪军事02月22日 11:17

在过去的一年，中国的新型武器可谓是闻鸡起舞，首艘国产航母，055型驱逐舰首舰，电磁轨道炮等让人看花了眼，而在农历狗年，我们又会迎来什么？如果把期待程度做个排行，轰-20隐形战略轰炸机肯定是位列三甲，那么有个问题来了，究竟多大的轰-20，符合现今中国空军新一代战略轰炸机的需要？

对于轰-20的整体构型，很多军迷的看法已经趋同，认为是一种和美国的诺格B-2“幽灵”隐形轰炸机类似的飞翼布局、亚音速的战略轰炸机，这种构型具有高升阻比和极佳的隐形性能，符合现代化战略轰炸机的发展趋势，而图-160这样的非隐形超音速轰炸机，在美国密集的防空网络下其实生存能力不佳。

           

图片：轰-20想象图，@彩虹熊_白玮 绘制

但对中国空军而言，B-2的整体构型其实偏小。其最大起飞重量为170吨，比220吨的B-52“同温层堡垒”轰炸机和216吨的B-1B“枪骑兵”都更小，B-2的对地攻击武器由2个内部弹舱携带，总载弹量为18吨，比同样武器全部内置在前中后3个弹舱内的B-1B的34吨要小不少。

            

图片：B-2

而目前中国空军大批装备的轰-6K中程轰炸机，在换装了D-30涡扇发动机后载弹量要比原版的图-16最大9吨有所提高，其可外挂6枚长剑20远程巡航导弹，这种导弹如果参考美军的战斧和AGM-86B的重量，应该在1.5吨到2吨之间，如果轰-20外形尺寸照搬B-2，只能用2组旋转式挂架合计挂载8-9枚，明显少于B-52纯外挂的12枚。

         

图片：轰-6K和长剑20

事实上，B-2的2个并列式布局的弹舱虽然长度有7米多，但是深度上难以装载AGM-86B和AGM-129隐形核巡航导弹（已退役，原来是B-52搭载），它只能搭载AGM-158“贾斯姆”这样的战术空地巡航导弹和大量的航弹，如果未来中国想要为轰-20装备更先进的高超音速空地巡航导弹，较大的弹舱也是必须的。

         

通过运-20的研制，中国已经具备了200吨级以上的军用大飞机的研制、生产能力。运-20的研制成功，还让中国掌握了军用大飞机的电传操纵系统等关键技术，隐形飞翼布局的战略轰炸机虽然在飞控方面具有其独特的难点，但把飞机适度放大至200吨左右，载弹量突破20吨级，应该不是问题。

         

图片：运-20让中国完全掌握200吨级军用大飞机技术

此外，从2015年中国航空报对中航飞机研发中心攻关新技术相关报道中披露的“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”来看，轰-20显然是类似B-2的4发布局，而非“幽灵”的缩水版——B-21“突袭者”的双发布局，B-2采用4台源自F110的F118无加力涡扇，推力为84KN，而涡扇10、涡扇20恰好与F110是远方亲戚，以现在的技术研制比F118推力更大的无加力涡扇，也有利于轰-20获得比B-2更大的载弹量。

         

图片：B-52的内部弹舱也极其庞大

事实上，最近美国空军提出观点，要求B-52比B-1B、B-2更晚退役，原因也是因为它可以外挂未来的新型高超音速巡航导弹，B-52由此可以“再战100年”，也恰恰说明了其较大的体积保证了更好的改进空间，相反比它技术先进的B-58、FB-111等却早早被扫进垃圾堆了。

         

图片：B-52的平台优势让其长生不老

当然，从体积上来说，轰-20也未必需要像图-160那样，做到最大275吨的庞大重量，毕竟后者有4台250KN的NK32大推力涡扇“加持”，这对目前中国的航空发动机技术来说还显得较有难度。（作者署名：乌龙防务评论）